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Beitrag: [QUOTE="siegfred110, post: 1018731, member: 12233"] "Differential" ist wirklich etwas hoch gegriffen. Aber es ist von der Arbeitweise nicht mit den alten Systemen vergleichbar. Bei einer Probefahrt merkt man schnell, dass man das Gefühl hat, die Autos untersteuern kaum noch, weil das innere Vorderrad so gezielt abgebremst wird, dass das ganze Auto sich in die Kurve dreht. Das war noch nie das Ziel von nem ASR. Leider macht das aber nicht wirklich schneller, auch wenn man sich toll fühlt, durch das Abbremsen wird man ja langsamer, was bei nem Sperdiff. nicht der Fall ist. Ist also eher was für den Kopf. Beim Nordschleifentest des Golf R lag das Problem dahingegen im zu rigoros regelnden ESP, dass dem Fahrer nicht so vielzutraut. Mein alter H OPC hat, wie weiter vorne schon geschrieben, auch bei abgeschaltetem ESP, beim Betätigen der Bremse, dieses wieder aktiviert. Die neue Studie, um dieses hier geht, gefällt mir übrigens auch sehr gut. Nur Bitte in der Serie nicht mit verschiedenfarbigem Gestühl... [/QUOTE]

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