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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 669380"] KAnn meinem Vorredner nur zustimmen, neue Kolbenringe verbaut man nur...wenn die Zylinderbohrung noch Maßhaltig ist!! DAnn werden die Zylinder noch mal nachgehohnt! Also zu neuen Kolbenringen gehört >i[b]mmer[/b]< ein frisch gehohnter Zylinder!! Übrigens..der größte Verschleiß herrscht meist am den Umkehrpunkten des Kolbens im Zylinder...sprich OT!! Sieht man schon bei alten Blöcken mit blosem Auge...es bilden sich dann tiefere Kanten im OT Umkehrbereich! Eine neue Hohnung ist deshalb erforderlich damit sich bei neuen Kolbenringen speziell der oberste Kolbenring (Einlaufring/Minutenring) einläuft! Dieser Kolbenring ist im Querschnitt leicht Trapezförmig und nach dem Einfahren ist er qaudratisch im Querschnitt! Den anderen Kolbenringen ist es nicht so wichtig! Sind alle sowieso Quadrautisch im Querschnitt gesehen! Also nicht mal mit Bohrmaschine und 08/15 Hohnstein durch du Zylinder huschen..sondern ab zum Motorenbauer und auf dem Hohnwerk hohnen lassen...hier reden wir von Genaugigkeiten = 1/1000mm! Auch das Hohnbild muß absolut Maßhaltig sein >sprich Hohnwinkel!! Ansonsten wirds ne Ölschleuder die nie richtig Leistung abgibt! :D mfg Ralf [/QUOTE]

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