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Beitrag: [QUOTE="visa, post: 761477, member: 8632"] Hi, Da hat dein Kumpel recht ! Vor allem wenn die Dämpfer in der Einstellung "Voll zu" gefahren werden entwickeln die eine brutale Hitze ! ( Das das Fahren mit voll zugedrehten Dämpfern Quatsch ist weiß ich selber, aber es machen halt viele ) Koni empfiehlt sogar den Einbau der Patronen in Flüssigkeit. ( Muß nicht unbedingt Öl sein, unverdünnter Kühlerfrostschutz geht auch, bzw, ist sogar noch besser ) Trockeneinbau ... weiß nicht ... nen Kumpel hatte in seinem Corrado gelbe Konis trocken verbaut. Nach ca.120.000km wurde der Wagen über die VA schwammig. Dämpfer hin, Kolbenstangen waren blau angelaufen :shock:. Bei Koni eingeschickt, Garantie wurde abgelehnt. Begründung: nicht vorschriftsmäßig verbaut ! Wenn du nen guten Rat willst: Verbau die mit Flüssigkeit, ist auf jeden Fall besser. Schaden kanns mit Sicherheit nicht. Gruß ViSa P.S. Der Flüssigkeitstand sollte bis max 50mm unterhalb vom Ende des Dämpferrohrs sein. Aus 2 Gründen: -Vorhandenes Luftpolster für Ausdehnung bei Hitze. -Nicht jede Flüssigkeit verträgt sich mit den Dichtringen der Dämpfer, daher sollte der Level immer etwas unterhalb der Dämfer liegen damit diese nicht in Kontakt kommt. ( Die besagten 50 mm ) [/QUOTE]

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