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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1145448, member: 8619"] Wenn der Sensor defekt ist setzt es in der Regel ein Sensorfehler. Was für Werte gibt der Sensor aus wenn der Motor nicht läuft bzw. lange zeit gestanden hat? Dann einfach nur Zündung an und was sagt er dann an Ladedruck Ist und was an Ladelufttemperatur? Die Temperatur müßte dann ca. der Umgebung entsprechen also unter 20°C sein. Und der Ladedruck dem Umgebungsdruck gleichen normal was um 990 - 1050mBar. Wenn er dort was anderes anzeigt ist er in der Tat kaputt oder ein Kabel dazu defekt oder Pin verbogen. Aber wenn er vorher normal lief liegt es doch eher näher das etwas bei dem Kopfdichtungswechsel passiert ist und das der Grund dafür ist das andere wäre ja schon ein großer Zufall das der Sensor ausgerechnet nach dem Kopfdichtungswechsel aussteigt. Wenn er vor 4500upm wo noch kein Fehlercode aktiv ist trotzdem kein Druck macht liegt es eher an einer Mechanischen Ursache. Das der Fehlercode später dann kommt liegt daran das im Steuergerät eine bestimmte Zeit festgelegt ist wo der Fehler vorliegen muß bis der Fehlercode gesetzt wird. In diesem Fall ist für diese Zeit der Ladedruckistwert unterhalb dem Ladedrucksollwert und dann setzt er nach ablauf dieser Toleranzzeit den Fehlercode 1106 mit wahrscheinlich Symptom Ladedruck unter Soll. [/QUOTE]

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