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Beitrag: [QUOTE="Fleischwurst, post: 1080957, member: 12325"] @cali-faucher: komme aus staffelbach, das is das letzte kaff vorm lkr-hassberge, also in deine richtung :) mach mal deine feder raus und nimm den gummi runter und schau mal auf die 2 großen löcher im federteller. ich garantier dir, das der auch rost hat, spätestens wenn du den teller rausbohrst wirst du da rost finden (hab bis jetzt bei jedem rost gefunden) a-säulen sind eh standart. naja türkanten. da bekomsmte den rost eh nichtmehr raus, da brauchste eigentlich n paar neue... schwungrad war damals schon blau und mit rattermarken übersäht, deshalb hab ich auch die organische genommen und nicht die sinter. bei normalen fahrten hält sie auch ohne weiteres. bin auch nur 3 mal gestartet und nur bei einem start die kupplung bissl fliegen lassen, bei den anderen starts wars problemlos. wegen den federtellern: meine neue 95er mv6 4x4 karosse sah so aus: [URL=http://s1.directupload.net/file/d/2632/kq555qop_jpg.htm][img]http://s1.directupload.net/images/110830/temp/kq555qop.jpg[/img][/URL] [URL=http://s1.directupload.net/file/d/2632/7zvj2fai_jpg.htm][img]http://s1.directupload.net/images/110830/temp/7zvj2fai.jpg[/img][/URL] [URL=http://s7.directupload.net/file/d/2632/wk3pnqlr_jpg.htm][img]http://s7.directupload.net/images/110830/temp/wk3pnqlr.jpg[/img][/URL] [URL=http://s7.directupload.net/file/d/2632/xlc4gqpj_jpg.htm][img]http://s7.directupload.net/images/110830/temp/xlc4gqpj.jpg[/img][/URL] man bedenke, das ich vorm ausbohren des tellers den rost nur erahnen konnte. man hat nur nach dem ausbau der feder und der gummiauflage durchd ie löcher n bisschen rost gesehen... [/QUOTE]

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