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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1160782, member: 8619"] Hast du die kaputten mal gegen getestet in einem anderen Auto ob sie dort auch kaputt sind? Wenn bleiben ja nur 2 Möglichkeiten ein mechanischer Defekt oder ein elektrischer. 1. Elektrischer Defekt , Fälschung oder Überspannung (Lichtmaschine defekt z.b.) oder Problem im Kabelbaum und gar nicht im LMM dann müßte er aber in nem anderen Auto noch funktionieren. Und nach Einbau von einem neuen der Zufall jedesmal entstehen das beim aus und einbau erstmal alles wieder kontakt hat. Elektrisch könnte es sein weil bei Vollgas höhere Drehzahlen und bei defekt höhere Spannungen herschen. Ist die Netzspannung konstant und ok? 2. Mechanischer Defekt , durch z.B. verdrecken oder verstopfen des Messelements in seiner Luftfalle. Mal einen kaputten LMM vorsichtig mit dem Dremel aufschneiden und schauen wie es darin aussieht. Ob Öl oder andere Rückstände evtl. vorhanden sind. Mechanisch kann es evtl. deswegen sein weil es nur bei Vollgas auftritt. Hast du evtl. erst nach 140tkm auf kurzen Ansaugweg mit dem Filter getauscht und kurz danach kamen die Probleme? Notlösung Luftmassenmesser ausprogrammieren und ohne fahren :D Aber der Fehler sollte ja zu finden sein. [/QUOTE]

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