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Beitrag: [QUOTE="U.R., post: 643059, member: 9738"] Das sehe ich im Prinzip ähnlich. Das zu große Kolbeneinbauspiel scheidet meiner Meinung nach als Ursache aber aus: Auf den ersten Bild sieht man recht gut die Riefen im 2. Zylinder. Der Kolben zeigt in dem Bereich auch bereits Spuren hoher thermischer Belastung Der Feuersteg ist aber noch intakt (laut Aussage von Vectra-A-T Pilot ist der Kolben auch unbeschädigt!). Daher kommt nur "Heißlaufen" und in Folge "Überhitzung der Kolbenböden" als Fehlerursache in Betracht. Beim Vierzylinder Reihenmotor sind hier Zylinder 2 und 3 prinzipbedingt natürlich am ehesten betroffen. Bei einer nicht korrekt gebohrten Kolbenbodenkühlung tritt logischerweise der gleiche Effekt ein. Gruß U.R. [/QUOTE]

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