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Beitrag: [QUOTE="renegomoll, post: 988261, member: 15583"] Hallo, also die Spannungen des LMM unter Volllast würden mich auch brennend interessieren!!! Zu sagen zw. 4,5 und 5V ist ok kann nicht stimmen! Ich habe meinen LMM einige male mit 'nem OP-Com ausgelesen: -Bei meiner Seriensoftware (Z20LEL) hatte er bei max. Leistung (ca. 0,3-0,4bar DD bei 5200U/min, 170PS) -> 4,47-4,53V. -> also kann man sagen Z20LEL mit Seriensoftware ca. 4,5V -Jetzt mit ner Phase 1 habe ich bei max Leistung (ca. 0,7-0,8bar DD bei 5500U/min; 230-240PS) -> 4,70-4,75V im Herbst, neulich hatte ich 4,78-4,83V. Daher überlege ich, ob mein LMM in den A... geht. Ich finde aber auch keine Werte im Internet.... Ich hatte mal gelesen, dass ein Z20LER/L mit Phase 1 + 2 so ca. 4,7-4,75V haben soll. (was meiner vor ein paar Monaten ja auch noch hatte) Es ist aber ein gravierender Unterschied zwischen 4,5 und 4,7V. Stellt euch mal vor ihr habt ne Phase 1 mit 230PS auf eurem Z20LEL, euer LMM misst 0,2V zu wenig und das Steuergerät spritz nur so viel Benzin wie mit Seriensoftware = 170PS ein. :shock: Frage: Wenn ein LMM stirb, misst er dann IMMER zu wenig (Spannung zu gering) oder gibt es auch LMM's, die plötzlich zu viel messen????? MFG [/QUOTE]

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