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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 615090, member: 8563"] Das ist einfach zu erklären : Der Kolbenring auf der Abgasseite des neuen Wellenläufers hat beim AT Lader noch das originale Laufspiel in der Kolbenringnut , damit ist das Laufspiel deutlich fühlbar ! Diese Ringnut ist beim gealterten Turbolader mit einem gebrauchten Wellenläufer komplett mit Ölkohle verstopft , so das der Kolbenring von innen immer dünner geschliffen wird und irgendwann das Öl im Labyrint nicht mehr abdichten kann . Dieser Zustand sorgt dann für ein deutlich geringeres Laufspiel des Wellenläufers , was im eigentlichen Sinne ein schlechtes Zeichen ist ! Die Lagerlaufspiele der neuen Lader sind deutlich geringer als im gebrauchten Zustand , daher auch der fühlbare Unterschied ! ABER : Alle AT oder aufbereiteten Lader sind zwar vorgeölt , aber wer da an der Abgasturbine erstmal "stundenlang" zum Test dran rumdreht , der verurscht schon die ersten Riefen in den Lagern ! Weiterhin werden viele Fehler bei der Inbetriebnahme der Lader gemacht : 1) Lader einbauen und vorölen ! 2) Falls vorher ein Ölwechsel gemacht wurde , den Ölfilter vorfüllen ! 3) Motor starten und dann min. 3 min im Leerlauf laufen lassen ! mfg ASH [/QUOTE]

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