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Beitrag: [QUOTE="nebu, post: 1214418, member: 12124"] Aber wie willst du denn z.B. Harte Ventilschaftdichtungen vermeiden? So etwas hat einfach nichts mit der Pflege zu tun, sondern mit der Konstruktion selbst und gerade wenn man mit den Opel Turbos viel zu tun hat, tauchen immer wieder die gleichen Probleme auf. Hoher Ölverbrauch... Ursache: -Turbolader -Schaftdichtungen -Zusammengefallene Kolben/defekte Kolbenringe -Krumme Pleuel bei Serienleistung (1.6er Turbos) Wellenförmige Beschleunigung: -Defekter Unterdruckspeicher -Defektes Rückschlagventil -Defektes Ladedruckregelventil -Defekter Unterdruckschlauch -Defektes ULV -Defekte Druckdose Das sind die häufigsten Mängel und da ist so gut wie nichts dabei, was etwas mit Wartung und Pflege des Fahrzeugs selbst zu tun hat bzw. was dies beeinflusst, außer vielleicht die Haltbartkeit des Turboladers. Ich z.B. pflege meine Autos sehr. Hab wie gesagt auf dem Astra fast 300tkm drauf und mein 3 Liter V6 Calibra hat auch schon die 250tkm geknackt und da hab ich seit dem Umbau 2008/2009 nur Ölwechsel dran machen müssen. Meinen Astra OPC2 dagegen hab ich mit 119tkm gekauft, jetzt hat er 135tkm drauf und ich hab von den oben genannten Sachen bis auf defekte Kolben und Turbolader schon alles gehabt. [/QUOTE]

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