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Beitrag: [QUOTE="gsi-man, post: 605875, member: 9510"] Womit wir wieder bei Ölschlammspühlungen wären :lol: sind ja nun nicht jedermanns Sache - mit dem Diesel ist aber wohl ne günstige alternative für die, die's machen wollen. Hat jetzt ca. 193.000 runter - hab ihn mit Tacho 154.000 gekauft ( hab später erfahren, dass mein Vorgänger ihn mit analog-tacho gefahren hat - hoffe, dass die km-Zahl auf dem Digi ungefähr gestimmt hat ). Hatte gleich nen Ölwechsel gemacht, wollte dem Motor was Gutes mit dem sch... teuren sch... Synthetiköl - mit dem Erfolg, dass der Motor zwar sparsam lief, aber geklappert hat wie Sau - wurde immer laute - bei 169.000 dann zerlegt, neue Hydros rein, neu abgedichtet - wieder 0W40 rein - Motor war ruhig, hat nach 700km aber wieder angefangen lauter zu werden !!!!! :( Jetzt hatte ich die Schna.... voll und bin wieder auf 15W40 umgestigen ( Castrol GTX3 ) - das fahr ich bis jetzt und habe das gefühl, dass der Motor damit wieder leiser geworden ist und sich mit jedem Ölwechsel sogar noch ein bißchen besser anhört ( ich weiß, Einbildung is auch ne Bildung ). Mir ist auch klar, dass ein Wechsel von ? auf Synthetik nicht gut ist und dann wieder von Synthetik auf mineralisch erst recht nicht - hatte aber die Überzeugung, dass es für meinen Motor schlechter wäre, wenn ich das 0W40 weiterfahren würde. P.S. - bleibe bei meinen Ölwechsel unter der meist deutlich 10.000er Grenze - wechsle lieber etwas zu früh als zu spät [/QUOTE]

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