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Beitrag: [QUOTE="00haschi, post: 880390, member: 12130"] Tach Chris, 1. um festzustellen ob bei die Walbropumpe drin ist, brauchst Du nur die Stromaufnahme messen. Einfach ein Ampèremeter zwischenhängen (statt Sicherung). Wenn die Anzeige so zwischen 9-10A liegt, hast Du die Walbropumpe drin. Die Boschpumpe zieht 1-2 Ampère weniger. 2. Mint? (es geht noch größer!) 3. D1? (Fahre bitte zum Umrüster und lasse Deine Langzeitkorrekturwerte (Fuel-Trimm) auslesen. Wenn zu fett, kann man durchaus auf C-Kalibratoren gehen. Um Gotteswillen kein Flashlube! Das brauchen unsere Motoren nicht. Aufgrund des Paraffins verkleben dir schlimmstenfalls die Einspritzdüsen. Ich glaube Dein Umrüster hat keine Ahnung von der ICOM JTG. Bevor Du irgendetwas unternimmst wechsel mal als 1. die Zündkerzen. Vielleicht wars das schon. Die Wechselintervalle verkürzen sich im Autogasbetrieb! Meine fliegen alle 10000km raus. (Nimm die Originalen Zündis). [/QUOTE]

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