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Beitrag: [QUOTE="corsaa1, post: 877826, member: 12066"] Hallo erstmal, beobachte jetz auch schon seit längeren dieses Thema. So wie ich das mitkriege meint jeder es wär gleich der LMM, bzw. Lamdasonde und tauscht diese gleich aus. Würdet ihr lieber zu einer kompetenten Werkstatt fahren dann würdet ihr nicht immer geich die Teile tauschen auf Verdacht. Ich mein die Datenliste ist mitlerweile so umfangreich und fast in Echtzeit zu kontrollieren. Wo ist das Problem frag ich mich ? Kann nur an mangelder Fachkenntniss liegen.... Fakt ist, der P0170 sagt aus die Korrektur von Krafstoff nicht mehr ausreicht, sei es ins negative bzw. positive.... Aber die meißten Probleme sind hier weil der Motor zu fett läuft...also Langzeitanpassung in Richtung minus 25 %, dann kommt die Lampe... Habe selber das Problem, LMM passt , Sonden arbeiten aber sobald der Lader anfängt zu arbeiten passt die Gemischanpassung nicht mehr. Also Luftmasse die angesaugt wurde durch den LMM ,aber wieder ins freie geht durch defekte Laderschläuche, LLk Pop Off usw. [/QUOTE]

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