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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1165147, member: 8619"] Das er erst 2 Sekunden läuft liegt daran das in der PreStart Phase er die meisten Sensorsignale nicht in die Einspritzberechnung einbezieht daher meine Frage nach der LMM Spannung und Werte von Umgebung und Ladedruck. Das wäre das erste was man dort schauen sollte. Fehlercodes gibt es da nicht immer manchmal eben deswegen weil der Motor sofort abstirbt und die meisten Fehlercodes eine bestimmte Zeit vorraussetzen inder der Fehler vorliegt bevor der Fehler gesetzt wird. Was dann eben nicht der Fall ist. Da er nicht anspringt wenn der LMM Stecker ab ist sind eben diese 3 genannten Sensoren schon sehr verdächtig. Wenn er z.B. Spannung anliegen hat am LMM Eingang bei abgezogenem Stecker wäre das Stg. defekt ist selten aber kommt trotzdem vor. Das äußert sich dann genau so wie beschrieben. Aber kann natürlich auch noch zich anderes sein aber sicherlich zu finden :) Leider sind viele Vertragshändler oder auch Freie Werkstätten für solche versteckten Fehler nicht tief genug in der Materie und gehen nur nach Leitfaden vor und finden dort meist keine Lösung als am ende wildes Teiletauschen bis es wieder läuft. Dann sind die meist noch stolz wie Otto weil es ja wieder läuft aber das der Kunde auf dem Weg dahin dann X Teile umsonst neu reingebaut bekommen hat die er bezahlt trübt die Freude. Einige Werkstätten haben deshalb entweder einen Tuner im Rücken oder einen "Problemlöser" die sich mit sowas tiefer auskennen und in den Fällen dann aushelfen. Habe schon viele solcher Problemfälle hingestellt bekommen von Händlern weils für die am ende billiger ist und der Kunde glücklicher ;) Also meine Empfehlung immer noch systematisch drüber schauen woran es liegt führt am schnellsten und günstigsten zur Lösung. Teiletauschen ist Zeitaufwendig und teuer meist nicht der beste Weg :) Wenn du irgendwo ein Tech2 oder OPCOM herbekommst mach mal einfach ein logfile bei diesem Startversuch und stells hier online vielleicht sieht man da schon näheres auffälliges. [/QUOTE]

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