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Beitrag: [QUOTE="habi1903, post: 988792, member: 13256"] Folgendes wurde geändert bzw. überholt - Anti-Schwabelblech - Kurbelwelle erleichtert, kompl. nitriert feingewuchtet - H-Schaftpleul mit ARP-Schrauben (um 1 mm gekürtzt, Verdichtung 8,0 : 1) - Einfräsen einer neuen Lagerschalen-Haltenut für Sputter Lager - KBK - Motorblock gebohrt, gehohnt, und geplant - Mahle Schmiedekolben 86,5 mm - Bronzeventilführungen - Ein- und Auslasskanäle erweitert - Ventile bearbeitet und überholt - Verdichtung ausgelitert - Zylinderkopf planen - Zahnriemensatz und Wasserpumpe - Z20LET Kopfdichtung - Z20LET Ölpume mit Saugrohr - Bastuck Schwundscheibe feingewuchtet - Quafi Differenzialsperre (EM-Racing) - Organische Sportkupplung - Turbolader K26/K24 - 470 ccm Einspritzdüsen (EM-Racing) - Walbro Aussentankpumpe mit Catchtank (EM-Racing) - Abgastemperaturanz. (EM-Racing) - AEM Lambdaanz. (EM-Racing) - EVO 310 mit Umschaltung, WGD, Zündkerzen, LLK, Benzindruckregler, Nockenwellen, - 70 mm Downpipe ab Lader - Kat D3-Norm - 76 mm Auspuffanlage - Massekabel vom Pin 24 zur Ansaugbrücke Ich hoffe, dass ích nichts vergessen habe. (ca. 12000 €) Der Rest ist geblieben, da der Motor vorher rund gelaufen ist. - Lambdasonde - LLR ... [/QUOTE]

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