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Beitrag: [QUOTE="Joe, post: 611330, member: 8607"] Moin, ich denke das das funktionieren sollte. Das HSV ist ja nur beim Start wichtig und solange Unterdruck nach der Drosselklappe herrscht. Danach wird es definitiv nicht benötigt und ist sogar gefährlich, wenn kaputt. Wenn das HSV kaputt ist, wäre bei deiner Konstruktion durch das Rückschlagventil sichergestellt, das bei Ladedruck der BDR weiterhin seinen entsprechenden Druckoffset bekommt und dann geht nix kaputt. Nur im Teillastbereich und im Leerlauf wäre dann wegen des kaputten HSV der Benzindruck etwas zu hoch und eventuell der Verbrauch zu hoch sein Aber eventuell schafft die Lambda das dennoch einzuregeln. Aber so würde wenigstens nicht der Motor bei Volllast den Hitzetod sterben. Jan, das ist eine gute Idee ! Mal sehen ob ich noch irgendwo ein Rückschlagventil habe, denn das orgeln bei heissem Wetter nervt doch, vor allem weil man danach die Kiste wieder aus- und erneut anstellen darf, da ja nach dem Orgeln das 4x4 Steuergerät sich garantiert ausgeschaltet hat. [/QUOTE]

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