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Beitrag: [QUOTE="Janky, post: 611322, member: 9656"] [b]2. Versuch[/b] Hi, hoffentlich hab ichs jetzt so richtig verstanden: HSV ist nur im Leerlauf aktiv, Benzindruck steigt, da kein Unterdruck mehr anliegt.Sobald ich bissle Gas gebe, trennt das HSV nicht mehr. Wenn es nun kaputt geht, trennt es die ganze Zeit und ich hab bei Last keine Ladedruckbeaufschlagung mehr auf den BDR. Wenn man jetzt das HSV genauso parallel zu einer Direktleitung zum BDR schaltet wie oben beschrieben und ein Rückschlagventil in die Direktleitung zum BDR zwischen Ein- und Ausgang vom HSV reinhängt, sollte es doch gehen. Wenn das HSV nun trennt, kann kein Saugeffekt mehr auf den BDR wirken, da das Rückschlagvebtil zumacht -> Benzindruck steigt. Mit nicht arbeitendem HSV funzt auch alles ganz normal. Wenn das HSV jetzt aber kaputt geht,trennt es, aber ich bekommm den Ladedruckaufschlag trotzdem zum BDR. Sicher, der Benzindruck bleibt dann ständig oben, aber das erkenn ich an meiner Anzeige und kann entsprechend reagieren. So, wenns jetzt nicht passt, geb ichs auf! Gruß Jan [/QUOTE]

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