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Beitrag: [QUOTE="Traxx, post: 1200564, member: 9127"] So, nachdem ich nun den Kabelbaum rund um den Mapsensor kontrolliert habe und auf Schluss gegen Masse oder ähnliches (und Übergangswiderstände) gecheckt habe, habe ich nun heute mal schnell den Pin 4 vom MapSensor mit einem Kabel in den Innenraum verlängert. Die gemessenen Werte mit dem Multimeter machen meiner Meinung nach Sinn. Ich habe den originalen Mapsensor verbaut. Laut Datenblatt unter : [url]http://www.bosch.com.au/car_parts/en/downloads/Map_Sensor_Technical_Specification.pdf[/url] misst der Mapsensor zwischen 20kpa (0,4V) und 250 (4,65V) --> 230 kpa / (4,65 - 0,4V) = 54 kpa / V Nach dem Motorstart messe ich ungefähr 1,7 V, was einem Druck von ungefähr 92kpa entsprechen würde. Das ganze macht auch Sinn im Gegensatz zu den 0,5V die mir das Opcom anzeigt. (Im OB waren es 4,2V = 226kpA - 92kpA = 1,35, ich denke das macht Sinn bei einem LEH Lader) Nun die Frage, ist das Opcom (fake) falsch oder hat vielleicht mein Steuergerät ein Schuß? Wäre nett wenn jemand eine Vergleichmessung machen könnte (mit dem Opcom natürlich). Oder vielleicht hat noch jemand ein Logfile als CSV bei dem die Spannung vom Mapsensor ausgezeichnet ist. Würde es dann selbst schnell auswerten. [/QUOTE]

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