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Beitrag: [QUOTE="J.M.G., post: 1163897, member: 11116"] Ein AMG war für mich keine Option, da ich keine Krawallbüchse will - gleiches gilt für BMW. Der F10 ist zwar sehr gelungen, gleichsam habe ich Bedenken bei der Dauerhaltbarkeit von BMW (es gibt keine 10-Jahre Garantie wie beim Stern) und vor allem ist der 550i meiner Meinung nach ein Säufer und kann mit dem Benz nicht mithalten. Beim kleinen BiTurbo gefällt mir halt die Zurückhaltende Optik und die perfekte Alltagstauglichkeit. Wie fate schon so richtig feststellt: Das Ding strahlt eine Ruhe aus. Besonders beeindruckend fand ich meine erste Autobahnfahrt. Ich wollte ihn etwas schonen und hielt die Drehzahlen niedrig - aber wie die Karre bei 3000/min und 200km/h noch anschiebt war unklar. Ich habe ja in der Garage noch den Vorgänger stehen (5.5 V8 mit 387 PS). Kein Vergleich (außer vielleicht ausgedreht): [url]http://youtu.be/srCBnqz18mk[/url] @Samy: OK, dann nennst Du es halt nicht Downsizing. Der Rest der Welt allerdings schon: [url]http://de.wikipedia.org/wiki/Downsizing#Automobilindustrie[/url] Was das Tuning angeht - dem stehe ich nicht sonderlich offen gegenüber. Mein Alter 500er hat 170.000km nur auf die Fresse bekommen und läuft noch immer wie eine Eins. Das würde ein getunter mit Sicherheit nicht schaffen - machen wir uns nix vor: Dafür ist mein Fahrstil zu fordernd. Nur in einem Punkt muss etwas passieren: Sound. Ich rede nicht von Lautstärke, sondern von Klangbild. Zwischen den beiden 500ern (Sauger <-> BiTurbo) liegen leider Welten. Der BiTurbo klingt einfach nur scheiße. [/QUOTE]

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