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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 601381"] @Thomas: Du verdrehst da was! Es ist genau andersrum! Das STG fettet im Teillastbereich dadurch an und der Spritverbrauch steigt ebenfalls!!! Bei Volllast fährt die Motronik nicht nach Lambda, sondern nach vorgegebenen Zünd- u. Kraftstofflinien. Nur unsere Dampfradplatine wertet das Signal noch aus und schaltet bei Bedarf den Ladedruck weg. Das kann auch passieren, obwohl kraftstofftechnisch alles ok ist. Diese Fehlmessung kommt entweder aufgrund der Masseverschiebung oder einer gealterten Lambdasonde vor. Bei mir ist es auch mal wieder Zeit für eine neue Sonde. @Tilo: Sieht bei Dir auch so aus, als wäre die Klemmverbindung in der Einspritzleiste oxidiert, wo alle rot/blauen Kabel zusammenlaufen. E-Düsen, LMM usw. werden von dort mit Spannung versorgt, was auch für die gemeinsamen Fehlercodes spricht. Nimm nen richtig dicken Lötkolben und verzinne diese Stelle komlett. Danach neues Isolierband drum! Gruß, Stephan [/QUOTE]

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