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Beitrag: [QUOTE="tommy, post: 719109, member: 11052"] ein m5 hat auch keine mikrige 318er bremse sondern vorn 374mm und hinten 370.. das ist ein himmelweiter unterschied. und deshalb ist der trotz viel gewicht so gut beim bremsen. ich hab ja nur vorn die 318er und hinten 270er.. d.h. insgesamt viel weniger bremsleistung wie der m5. aber dafür eben auch 700 kg weniger gewicht. [img]http://www.opel-calibra.at/images/smilies/wink.gif[/img] weiß ja nicht was du mit instabilen kadettmist meinst. wenn ich bremse dann fährt er schön gradaus.. wenn dein auto beim bremsen instabil wird dann würde ich mir mal die bremse an der hinterachse anschaun, weil dann ist da etwas so wie es nicht sein soll. die hinterachse ist für die spurtreue beim bremsen verantwortlich und wenn dort alles ok ist und auch deine achsgeometrien im allgemeinen (sturz, vor/nachspur etc.) in ordnung sind bleibt er auch in der spur. meiner jedenfalls. [img]http://www.hondapower.de/portal/components/com_forum//images/smiles/icon_lol.gif[/img] kannst nen kadett auch nicht mit nem corsa vergleichen.. dass der bei seinem radstand und gewichtsverteilung etwas instabil wird wundert mich nicht. aber auch dort sollte es mit ner technisch einwandfreien bremsanlage an beiden achsen nicht so schlimm sein. dass man beim bremsen nicht lenkt ist natürlich voraussetzung.[img]http://www.opel-calibra.at/images/smilies/lachen70.gif[/img] wie jemand schon sagte, das mit der kochenden bremsflüssigkeit war ein ironischer spruch.. wollte damit sagen dass sie halt sicher gut heiß wurde. gekocht hat sie NICHT, hätte ich gemerkt. so denn, denke jetzt sollte es auch der letzte begriffen haben und ich werde dazu jetzt auch nichts mehr schreiben. [img]http://www.opel-calibra.at/images/smilies/wink.gif[/img] [/QUOTE]

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