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Beitrag: [QUOTE="PatrickK, post: 763275, member: 9178"] ok aber dann schreib dass doch gleich unter null kompression versteht man dass er dreht aber keine kompression hat. Aber es muss halt der Grund gesucht werden warum er nicht dreht. Wie bereits gesagt wurde mal schauen ob der Zahnkranz noch auf der Schwungscheibe ist. Aber das wichtigste hört man den Anlasser? vielleicht ist der ja kaputt oder verklemmt oder sowas wie gesagt wurde. Wenn man ihn halt hört wie er versucht zu drehen ist der nicht kaputt und wnen dann der Zahnkranz noch ganz ist auf dem Schwungrad dann ist der Motor aus irgend nem Grund fest dann prüft mal ob man den motor mit etwas gewalt antreiben kann sprich auto berg runter rollen lassen und dann mit gang einkuppeln oder so. Ansonsten würde es nicht schaden mal den ZK runterzubauen. Und der KN Filter ist der absolute Müll und kann dir den Motor killen vielleicht war ja auch das verantwortlich und selbst wenn (noch) nicht du spielst da mit dem Feuer für im Endefekt die gleiche oder weniger Leistung aber auf keinen Fall mehr. Aber das schnallen die meisten Leute leider noch nicht [/QUOTE]

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