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Beitrag: [QUOTE="REDMAN, post: 639729, member: 8914"] Hi Was ich nicht ganz verstehe ist das wenn ihr den Kopf schon runter hattet wieso man dann nicht direkt den Kopf hat abdrücken lassen..... Wenn vorher alles lief und er nach den Autobahn ausging und danach zum verrecken nicht mehr anspringt teste ich direkt die kompression bevor ich anfange Kabel oder sonstige sachen zu tauschen. Was mich noch stutzig macht ist wie es passieren kann das alle Auslassventile aufsetzen?!?!? :shock: Da muß ja vorher schon was falsch gelaufen sein. (Zahnriemen zu locker,Nockenwellen verstellt,Zahnriemen übergesprungen,verschaltet oder oder oder....) Ich habe das auch mal geschafft,allerdings habe ich mich sowas von dermassen verschaltet das mein Getriebe,Schwungscheibe,Druckautomat,Kupplung und Schaltgestänge komplett hinüber waren.... Wenn die Ventile leicht aufgesetzt haben sind dein Kolben doch nicht direkt hin...... Ich hatte auch abdrücke auf 2 Kolben,einer davon sogar sehr heftig,was geschliffen und den Kopf wieder drauf,der Motor hatte zu dem Zeitpunkt schon 200tkm auf der Uhr,jetzt mittlerweile 220 und er läuft nach wievor Top,Kompressionswerte sind nach wievor gut für die Laufleistung. Gruß Micha :roll: [/QUOTE]

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