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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 622887, member: 8619"] Unfug , der Klopfsensor gibt eine Frequenz über ein Piezzo Element an die Motorsteuerung welche dann bei einem einzel Sensor anhand der KW Stellung und eine Zündfenster sieht ob eine unkontrollierte Verbrennung stattfindet und bei welchem Zylinder. Wenn die Motorsteuerung dann Zylinderselektiv ist zieht sie den Zündwinkel um ein eingestellten Wert z.B. bei der Z20LET Motorsteuerung z.B. 3° bei >2000upm pro Klopfereignis zurück bis zu einer eingestellten Untergrenze des Zündwinkels. Damit durch die unkontrollierte Verbrennung keine Schäden am Motor entstehen. Jedoch im normalen Fahrzustand setzt dies nicht ein sonst ist etwas defekt da diese ganze Regelung nur für den Notfall gedacht ist wenn irgendwas mal nicht stimmt und er so den Motor retten kann. Daher ist es unsinn wenn der Klopfsensor deaktiviert wird ändert sich im normalen Fahrzustand gar nichts (außer die Zündwerte sind so verstellt das er im nnormalen Fahrzustand klopft und er kräftig zurückzieht , das schließt aber eher auf ein schlechtes Tuning ). [/QUOTE]

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