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Beitrag: [QUOTE="TiCar, post: 690100, member: 1"] Wie schon gesagt wurde: Klassische Variante ist das Laderad einfach kleiner zu wählen. Is wie beim Fahrrad, wenn du die Übersetzung der Ritzeln änderst - je kleiner das Rad wo der Riemen drauf läuft, desto höher werden die Drehzahlen des Kompri, d.h. er liefert dem Motor mehr Luft, was wiederum mehr Kraft bedeutet und mehr PS. Aber auch hier ist irgendwann die Grenze erreicht, weil der Kompri nicht beliebig nach oben Drehzahl aufbauen kann ;) [/QUOTE]

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