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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 652495, member: 8587"] Hallo, also wenn man mit dem Multimeter Wiederstand misst sollte alles an dieser Leitung abgeklemmt sein da das Multimeter eine Spannung drauf gibt und misst wiehoch die Spannung am anderen Eingang noch ist. Und das Beispiel mit der Lampe(Belastung) ist gut habe schonmal jemanden seine 3te Rückleuchte repariert. Mit dem Multimeter die Spannung gemessen war ok. Lampe angeschloßen ging nicht. Dann noch mal eine Messung an der angeschloßenen Lampe und gesehen das da nicht mehr ankam, also Kabel gecheckt und nen Knick gefunden, da war bestimmt auch noch eine Litze in Ordnung. Aber wenn du da 80 Ohm schon angezeigt bekommst ist das schon ein Alarmzeichen. Aber selbst 10 Ohm sind noch ziemlich hoch. Am besten Wiederstand unter 1 Ohm anstreben. Bei den Lichtern ist es schon wieder anderst, fette Kabel machen mehr Licht es brennen auch die Lampen eher durch, gerade bei neuen Autos oft zu beobachten das die sehr viele Lampen brauchen, Opel verbaut sogar manchmal Wiederstandkabel(oder dünnere Kabel) wenn sich die Leute beschwehren das sie ständig neuen Lampen brauchen. [/QUOTE]

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