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[QUOTE="DONNI, post: 1167441, member: 12938"] sie waren so fest, daß sie sich von hand nur schwer / gar nicht drehen ließen. und es mussten einige zehntel Lagervorspannung reduziert werden um auf den richtigen reibwert zu kommen. Wie viel genau lasse ich hier mal offen, da es bei jedem getriebe unterschiedlich ist. wegen der bilder muss ich mal schauen, habe noch keine von gemacht, sind aber auf jeden fall gehäuse aus produktionsjahr 12, das sieht man an den Jahreszahlen im Guss. Außerdem haben die äußeren lager 2 neue Ölkanäle mit im guss, die von außen gefräßt und mit einer stahlkugel verschlossen wurden. Die Schalttürme sind auch anders, der Schwingungsdämpfer oder Ausgleichgewicht ist nochmal schwimmend gelagert und nichtmehr aus guss, sondern aus Stahlplatten. [/QUOTE]
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