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Beitrag: [QUOTE="Pille, post: 588309, member: 8687"] Hi, also müssen wir für einen optimalen LLK folgende Daten zugrundelegen. Maximale Eingangstemperatur ca. 160° und ca. 310 Liter Luft in der Sekunde. Die Frage ist dann nur noch was der LLK bewirken soll, eine Steigerung des Wirkungsgrades, also starke Abkühlung, dafür etwas mehr Druckabfall, bedingt durch die Bauweise, also tiefer usw. oder eine Leistungsteigerung mit etwas weniger Kühlung aber dafür weniger Druckabfall. Es gibt interessante Vergleiche um die Effizienz eines Kühlers festzustellen. Differenz der Ladeluft, also die Temperaturdifferenz zwischen Kühlereintritt und -austritt, geteilt durch die Differenz zwischen Kühlereintritt und Umgebungstempertur. Daraus ist die Wirksamkeit zu vergleichen, also 1 würde heissen optimal, gleich Ladelufttemperatur entspricht der Umgebungstemperatur. Aber nach bestehenden Infos, ist 0,75 schon ein guter Wert. Hat das schonmal jemand füp z.B. den EDS LLK ausgrechnet? [/QUOTE]

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