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Beitrag: [QUOTE="Bandit 1, post: 696392, member: 8853"] Mahlzeit ! Kurzer Zwischenbericht: Die 4 Reifen wurden gewechselt (nochmal thx für den Tipp) - und siehe da: Löseschläge sind wech :). Das ist doch schon mal ein Teilerfolg. Der FOH wußte vom -weißen Ring- und versicherte mir, dass er den neusten bekommen würde. Ich werde, falls ich mich entscheiden sollte die Reparatur dort durchführen zu lassen, auf einem neuen DS bestehen. Was anderers brauchen die gar net einzubauen. Ansonsten nehm ich den von GEMA - bestellt über Opel. Somit ist im Gewährleistungsfall auch alles geregelt. (Läuft ja dann über GEMA). Übrigens - lt. Kostenvoranschlag wären inkl. Ölwechsel HA-Diff + VG sowie Wechsel DS und Einbau der Sturzkorrekturbuchsen + Achsverm. + Arbeitsaufwand ca. 800 TEUTRONEN fällig :shock: . Mal schaun... Jetzt habe ich allerdings noch das Prolem :( : Aus diesem "herrvoragend-konstrukierten" + "Ing.-Meisterleistung" von SERVO-Ausgleichsbehälter :!: läuft schon wieder die Brühe aus / über und das ganze Gelumbe verteilt sich über die Zündkabel / Verteilerkappe. Somit habe ich die übelsten Zündaussetzer unter Volllast. Dies tritt sowohl bei hohen, als auch bei niedrigen RPM auf. (Und fühlt sich so an, als ob der Karren gleich von der Straße hüpft - fast wie ne Vollbremsung). Oder könnte das noch an was anderem liegen ? Was mache ich falsch ? Bis denne- MfG Chris [/QUOTE]

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