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Beitrag: [QUOTE="Yellow_Astra, post: 610898, member: 8696"] Pleuel sind ja nicht auf 300Ps ausgelegt worden sondern sind die gleichen wie im XE :roll: Auch diese Gussteile altern sehr gerne, desweiteren sind die Pleuel niemals rund sondern ein wenig oval schon in serie(weil sie gesägt sind), darum werden bei neueren Pleueln bei jetzigen Motoren die Pleuel zuerst gebohrt aber schon mit einer bruchkannte versehen gegossen nach dem Bohren aufs mass werden erst die Pleuel gebrochen die Bruchkannte dient nacher auch dazu das die verschraubung absolut Parallel ist und sich nicht verschiebt beim verschrauben.. man kann natürlich die teile auch verstiften bei älteren Pleueln. aber mit zunehmenden alter werden die teile oval ausgeschliffen nicht Pleuel selbst aber die Pleuellager die sich ein wenig versetzt zusammengebaut sind irgendwann reissen sie trotz ARP's ab.. meine erklärung dafür warum sowas passieren kann.. Mike [/QUOTE]

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