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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 618456, member: 8619"] Der llk auf dem Bild wird mit ~700ps gefahren. Nicht nur die größe eines LLKs ist wichtig sondern auch dessen aufbau, Druckverlust und der Turbolader an sich. Ein mega riesieger LLK mit mega riesigem Druckverlust kühlt dann halt 50°C runter aber der Lader drückt soviel das er Luft fördert die 100°C heißer ist und so ein kleinrer LLK mit weniger Druckverlust zwar weniger Kühlleistung hat aber der Lader erst gar nicht so warme Luft schiebt.Genauso die Dimensionierung des Laders wenn man einen Turbo im 0,8er Effiziensbereich fährt mit wenig Temperaturentwicklung oder einen kleinen bei 0,4 wo er nur noch heiße Luft schiebt ist auch entscheident. Daher müßte man das schon individuel ausmachen. [/QUOTE]

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