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Beitrag: [QUOTE="robert.schneller, post: 1201330, member: 13818"] Ja nochmal, beim EVO 2 sind nicht die ladeluft Temperaturen das Problem, sondern der druckverlust. Das spielt bei turboladern die am Rande ihres kennfeldes angekommen sind eine große Rolle. Bspw ist beim ttrs mit k16 so, dass der lader obenraus ab 6500 nur noch 1.1 bar schafft. Da geht einfach nicht mehr. Hat man jetzt noch einen llk mit einem druckverlust von 2-300 mbar dann verliert man richtig Leistung obenraus. Hat man hier aber einen Lader mit mehr Reserven dann kann man den druckverlust ausgleichen. Aber auch hier sieht man das die Temperatur nicht das einzig wichtige Kriterium ist. PS der Schweizer verwendet vorwiegend auch setrab Netze. [/QUOTE]

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