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Beitrag: [QUOTE="Turbo-Cali, post: 581760, member: 9164"] Hi! Eigentlich schlecht. Du kannst das Heizelement auf Widerstand messen, hat ja aber mit der Sonde nicht viel zu tun. Die Sonde selber kannst du mit einem Oszi oder dem Tech 1 (Datenliste) durchmessen. Da hast du eine pulsierende Gleichspannung zwischen 50 und 1000 mV. Wenn du aber einen Z-Motor hast dann kannst du die erste Sonde wie beschrieben messen, die zweite hinter dem Kat soll aber immer die gleiche Spannung von 500 mV haben. Wenn´s die aber nicht hat leuchtet dir eh sofor die OBD-Lampe auf. Die zweite Sonde überwacht ja nur den Kat. lg TC [/QUOTE]

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