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Beitrag: [QUOTE="TheDJ, post: 1054170, member: 16145"] Ja, ist ein harter KS Kopf... wollte den jetzt wo er einmal unten is gleich gegen Öl / Wasser reparieren lassen - also vorsorglich... Vllt. wurde das aber auch schon gemacht, muss ich mal nachschauen... Kopf also Planen lassen sagst Du?! Nochmal zu den Klingel Kratern... wie schlimm sind die denn? Kann ich damit "beruhigt" fahren oder geht mir da in vllt. 2000 Km der Motor hoch? Neue Schaftdichtungen?! Kann man das selber machen? Was gibt es zu beachten? Da müssen ja sicher die ganzen Hydros raus usw. Kann mir dazu mal wer eine kurze "Anleitung" schreiben? Brauche ich dann auch neue Hydrostößel? Die Ventile kommen dann ja auch raus... Muss da dann irgendwas neu eingestellt werden? Oder bekomme ich das wieder richtig zusammen, wenn ich das ordentlich und langsam (um genau zu gucken) auseinander baue? EDIT: Warum eigentlich neue Schaftdichtungen? Einfach weil es sich anbieten also als Vorsichtsmaßnahme? Kann ich irgendwie prüfen ob die Alten noch gut sind? Wie kann ich den Kopf am besten reinigen? Kann ich den mit Bremsenreiniger säubern oder finden das die Ventile nicht so toll? [/QUOTE]

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