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Beitrag: [QUOTE="Geschmeidigen, post: 1148378, member: 17626"] Ja das war ja eher so gemeint das die Pumpen gleich sind und nur die Feder der Unterschied macht Bei den Pumpen die ich verbaue (X20XEV) kommt der PU Regelkolben rein und die passende Feder und somit habe ich eine bessere Pumpe wie es die LET bzw. LEH ist und das für ein besseres Preis Leistungs Verhältnis Habe das auch in einem anderen Thread geschrieben, hab dies vergessen auch hier zu schreiben Ich habe schon zu Zeiten von C20XE Probleme erlebt mit dem Regelkolben, bei der LET bzw. LEH Pumpe ist es auch nicht besser Wenn jetzt einer behauptet das dies nicht stimme also das die Pumpen bis auf die Feder nicht gleich wären der soll mir das mal bitte erklären, es ist eine stink normal Verdrängerpumpe wo sich nur im Druck unterscheidet und dank dem höheren Druck habe ich auch zugleich eine höher Förderleistung und dies macht nun mal nur der Regelkolben bzw. die Feder Und Donni, klar muss man einiges beachten, schon die kleinste Verunreinigung lässt den Regelkolben im dümmsten Fall sich verkanten Klar kann ich auch den Kolben minimal bearbeiten was aber nicht im Sinne des Erfinders ist Wenn ich sehe wie manch einer seinen Motor zusammen baut wundere ich mich ehrlich über nichts mehr Bevor ich den Motor zusammen baue kommt alles in den Teilewäscher und Sauberkeit ist das a und o Ich habe nur was zu dem Thema geschrieben da ich es nicht Fair finde wie Opel da die Kunden über den Tisch zieht.... die ersten LET bzw. LEH Pumpen gab es für runde 200 Euro... jetzt kosten diese bei Opel gute 75% mehr Klar macht dies bei einem neuen Motor nicht die Welt aus aber sind wir doch mal alle ehrlich, wer spart auch nicht gerne mal wenn man weiß das es einem keine Nachteile bringt? So und nun wandere ich wieder in den Stillen Leser Modus [/QUOTE]

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