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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 590227"] @Turbomonster: Was verstehst Du unter einem PH4-Schaden? Ein verbrannter Kolben kann auch bei PH0 auftauchen, denke bei einem PH4-Schaden eher an zerrissene Stahlpleul, gebrochene Kurbelwelle oder Risse im Block. Diese Schäden zeugen von zuviel Leistung/Drehmoment, alles andere ist ein generelles Problem des Motors, z.B. bei der Kraftstoffversorgung. Von den von mir genannten Schäden ist bisher keiner eingetreten. Selbst 2.5Bar Overboost hält der PH4-Unterbau aus, das ist derzeit Stand der Dinge im gelben D-Kadett. Und der läuft jetzt schon sehr lange in dieser Konfiguration. Gruß, Stephan [/QUOTE]

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