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Beitrag: [QUOTE="3K-Power, post: 1154328, member: 16664"] Ok. Is zwar OT aber ich machs trotzdem mal. Hier ein Zitat von Ihnen; da ging es um die Programmierung einer grösseren Klappe: [COLOR=#333333]"Hallo ![/COLOR] [COLOR=#333333]und welcher arme Depp setzt sich dann dran ein paar Stunden und kalibriert die "größere Drosselklappe" in der Software ein , damit auch alles so schön fährt wie vorher ?[/COLOR] [COLOR=#333333]Bei großvolumigen Saugmotoren ala 7.0 V8 LS9 macht eine Vergrößerung des Drosselklappenteils wenn man schon alles andere optimiert hat , schon bis zu 15PS aus ![/COLOR] [COLOR=#333333]Aber die Hampelei .. das der Motor nicht an jeder 3 Ampel abstirbt oder unter irgendwelchen Lastzuständen die MIL setzt , weil das physikalische Motormodell hinten und vorne nicht mehr stimmt ![/COLOR] [COLOR=#333333]Gruß ASH@EDS" Was ist denn nun, wenn man gleiche Leistung haben will und dabei auch noch weniger Ladedruck benötigt? Ist es dann auch mit den paar Eingriffen in die Leerlaufregelung getan oder benötigts dann nicht etwas mehr? Sind das nicht ein paar mehr Unbekannte, welche man aus der Ferne garnicht applizieren kann?[/COLOR] [/QUOTE]

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