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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1008269, member: 10511"] Für 300 PS nimm eine Phase 3. * Schmiedekolben brauchst du nicht * Stahlpleuel brauchst du nicht * BDR auf 4,5 Bar adaptiert ist im Leistungssystem enthalten * Ansaugstutzen nicht unbedingt notwendig, wenn du aber ein BOV fahren möchtest - sinnvoll * Bei der Phase 3 wird eine Zusatzfeder zur WG-Verstärkung mitgeliefert, eine stärkere neue Dose ist aber natürlich das Optimum. * größere E-Ventile brauchst du nicht, wenn du 355er vom ZLET von wo her bekommst kannst du die verbauen, weil das Einspritzbild etwas besser ist * Stärkere Benzinpumpe oder neue original Pumpe unbedingt, je nachdem Innentank oder Außentank * K16 bleibt, Turbolader werden von uns zur Überholung nach Deutschland geschickt. Nach dem ein Stahlsitzring für die WG-Klappe verbaut wurde, hat man keine Probleme mehr mit Rissen an dieser Stelle * großer LLK ist im PH3 System enthalten * F28 hält normalerweise wenn man nicht völlig "hirnlos" fährt * Verteilergetriebe sind eine Sache für sich, die werden auch schon in Serie mit unter kaputt, Abhilfe falls es tatsächlich kaputt ist/wird wäre ein verstärktes VG * Hochfeste Pleuelschrauben kann man in Erwägung ziehen, ist auch nicht so der Akt diese zu wechseln. * Größere Auspuffanlage sinnvoll Wichtig ist, dass das Fahrzeug ordentlich in Schuss ist vor dem Tuning. Auch dafür gibt es eine kostengünstige Lösung, die man als Kunde vermittelt bekommt :wink: Und klar läuft der Hase in Östereich etwas anders als in Deutschland, weil in Österreich generell ALLES kleiner ist als in Deutschland :wink: [/QUOTE]

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