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Beitrag: [QUOTE="Joe, post: 603405, member: 8607"] Hi Beany, war auch nur als allgemeiner Hinweis gedacht, damit man jetzt nicht grundsätzlich alles was im 4. Gang gemessen wird in Grund und Boden stampft ;) Hallo Patrick, ich denke auch das die Sturzkorrekturen Ihren Arbeit bei mir ganz gut erledigen. Aber ich muss auch dazu sagen, dass ich , wie immer bei längeren Reisen oder bei einem Prüfstandsbesuch, die Reifendrücke solange austariere bis im Stand nur noch eine minimale Drehzahldifferenz existiert. Das zusammen führt zu geringerem Reifenverbrauch, mehr Leistung am Rad und auf dem Prüfstand zu weniger Schlupf und natürlich weniger Verlustleistung. Gruss nach Luxembourg ! [/QUOTE]

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