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Beitrag: [QUOTE="Joe, post: 603390, member: 8607"] Tach, die Verlustleistung beim 4x4 kann durch verschiedenste Faktoren bedingt schwanken. In der Summe jedenfalls kommen dann recht unterschiedliche Ergebnisse zusammen. Primäre Faktoren sind: Umfangsunterschiede der Vorder & Hinterreifen und /oder unkorrigierte hohe Sturzwerte hinten: die dadurch auftretende Verspannung kostete Leistung und Reifen. Die Härte der Viscokupplung (heissgelaufene Viscos werden unkontrollierbar härter) , je härter um so mehr Energie muss für die zwangsläufig auftretenden Drehzahlunterschiede aufgebracht werden. Luftdruck in den Reifen , je tiefer um so mehr walkt der Reifen und das kostet natürlich wieder etwas Leistung bzw erhöht die Verlustleistung. Dazu kommen natürlich noch Reibungsverluste im F28, VG und den diversen Lagern. Diese sollten aber (hoffentlich) recht konstant und relativ gleich sein, da anderenfalls dann bald mit dem Ableben eines dieser Teile zu rechnen ist. ;) Eine Verlustleitung über 50kw kann fast schon als ein Hinweis für einen baldigen Defekt gesehen werden. Auf jeden Fall würde ich mir ernste Sorgen machen. [/QUOTE]

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