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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 557931, member: 8587"] Hallo, also ich kann mir nicht vorstellen das eine Motorsteuerung so arbeitet. Eher Interrupt-gesteuert. Und durch die Drehzahl und den OT Geber kann sie sich ausrechnen wann gezündet werden muss um den vorgegebenen Wert zu treffen. Am besten ist es warscheinlich wenn irgendwo die Kurbelwinkelgrade durch ne Gradscheibe o. ähnliches abgegriffen werden Welche Sensoren hat den der C20LET zur Bestimmung der Drehzahl, OT, Momentanwinkel zum OT usw.? Auf welches Diagramm beziehst du dich mit den Berg und Tal. Das kann auch durch ne Zurücknahme der Zündung durch denn Klopfsensor sein, da manche Tuner einfach den Ladedruck hochfahren ohne viel Korrekturen im Zündkennfeld zu machen. Da Sie denken hat ja eh ne Klopfregelung. In diesem Fall wäre halt weniger Ladedruck/Zündung mehr gewesen. [/QUOTE]

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