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Beitrag: [QUOTE="V-TEC, post: 658095, member: 9331"] Wie Kadett D Turbo schon sagt der Kat ist ok, sonst würde er warscheinlich die drücke auch nicht machen, der übergang vom PO 70er Hosenrohr zum Kat ist natürlich da aber er ist damit und auch ohne Ansaugschlauch und WGD und Bastuck schon mal richtig gut abgegangen also die Anbauteile wurden alle danach verbessert aber die leistung ist verlohrengegangen. Die PO 3 soll ja angeblich mit 3bar fahren und damit ist sie auch wunderbar nen jahr mit voller leistung gefahren aber natürlich muss der Benzindruck noch etwas angehoben werden da es wirklich für die Leistung zu wenig druck ist kein Thema. Ich wollte es erst mit dem 82° Teil versuchen aber ich werde bei den Temperaturen wohl nicht an einen XEV Kühler herum kommen. Die Erste Stufe leuft vom Lüfter funktioniert zwar schon und auch der nachlauf aber sobald die zweite stufe mal an war geht die erste stufe bei den hochen temperaturen nicht mehr an, das würde doch dann eher für den Temperaturschalter sprechen oder? Ne neue Lambdasonde ist auch drin, natürlich könnte es sein das er durch die kleine Pumpe und kleinem Druck zu wenig Sprit bekommt dann würde ich verstehen wenn er bei vollast die zündung zurücknimmt aber nicht schon nach dem anfahren. MFG Hauke [/QUOTE]

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