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Beitrag: [QUOTE="Executive, post: 1186409, member: 14066"] Ich hatte wie ja schon geschrieben manchmal eine Qualmwolke wenn der Wagen etwas stand bzw. im immer im Schiebebetrieb. Das konnte man sehen (Rückspiegel oder oder ich fuhr hinter meiner Frau her) oder riechen. Dazu kam dann auch der Ölverbrauch der mir beim Wechsel aufgefallen ist. Ölwechsel war vor etwa 1000Km vor dem Wechsel und da war ich dann schonunter Minimum am Messtab. Einfach mal den Motor (nicht untertourig) bei 2-2500K schön gegen die Motorbremse den Berg runter rollen lassen und dann mal halb bis 3/4 oder auch Vollgas geben. Da ich eh Zahnriemen und Wasserpumpe wechseln wollte kam mir das gerade recht, da eh der ganze Gulasch auseinander muss. Wenn man zu Zweit ist ist das ne sache von nem Nachmittag. Mit dem Werkzeug ( [url]http://www.ebay.de/itm/190816140583?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649[/url] ) ging es wirklich prima. Kurbelwelle gegen wegdrehen sichern und mit dem Druckluftanschluss Druck in den Brennraum geben. Aber wie gesagt-ich würd das NUR noch zu zweit machen sonst wird das ne Qual. Gruß Peter [/QUOTE]

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