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Beitrag: [QUOTE="Erhard, post: 554057, member: 8570"] Hi, Die Wartung und den vernünftigen Umgang wie Warm- und Kaltfahren hatte ich als selbstverständlich vorrausgesetzt. Aber die verschiedenen Chips belasten den Motor auch unterschiedlich, wobei der mit dem höchsten Ladedruck und der höchsten Leistung nicht unbedingt am schädlichsten für den Motor ist. Mit meinem alten Chip hatte ich z.B. meinen Lader schon auf Rotglut bei 0,8 Bar, mit dem Dampfrad dank fetterer Abstimmung passiert das scheinbar nicht trotz höherem Dauerdruck. Leider habe ich keine Öltemperaturanzeige sonst könnte ich sicher auch da einen gravierenden Unterschied zwischen meinem alten Chip und dem Dampfrad sehen. Bleibt noch ein Verschleissfaktor der bei allen Chips gegeben ist, der Druck der an den Kolbenringen vorbeigeht und sicher dem Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinder schaden kann. Diesen Verschleissfaktor kann man nur mit seinem rechten Fuss im vertretbaren Rahmen halten. [/QUOTE]

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