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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 803646, member: 8803"] kann ja wohl auch andere Ursachen haben wenn der Co Wert zu hoch ist,wenn das Gemisch nicht stimmt z.B. das sollte man aber am Lambdawert erkennen können,der sollte ja bei der AU ersichtlich sein. also mein D3 Kat hat 40tkm gelaufen in 4 Jahren und EDS Phase 3,5+ Vmax Evo 400 heil überstanden bis jetzt,also ausreichend vollastfest. Zu hohe Abgastemperaturen ist auch Schwachsinn weil ich habe mit beiden Phasen in manchen Lastzuständen bis zu 1080°C Abgastemperatur gehabt. Ausserdem ist der Kat viel zu weit entfernt vom Motor das das eine Rolle spielen könnte wenn über 1000°C vor der Turbine anliegen. Meine Vmax Evo 400 lief auch anfangs 1 Jahr lang bis zur Einzelabstimmung auf dem Prüfstand bei Drehzahlen über 5500 U/min viel zu fett,was sich zu einer Leistungseinbuße von ~15-20 PS ausgewirkt hatte, hat aber dem Kat nichts ausgemacht! also zählt in meinen Augen das Argument "läuft zu fett" auch nicht. Ein Kat verglüht eben wenn zu viel unverbrannter Sprit sich im Kat ansammelt,sich entzündet und ihn dann zerstört.... ich denke ich habe das recht neutral geschildert,weil meine Erfahrungswerte darauf beruhen auf leistungsstarken Tuningphasen von EDS+Vmax :wink: [/QUOTE]

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