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Beitrag: [QUOTE="Guest, post: 917111"] laufen 5 Fahrzeuge bei meinem Partner in Ungarn mit 95OKT bei den Autos ist es genauso wenig ein Problem wie bei den 2.0 Wenn der Kunde nicht unbedingt auf Spitzenleistung aus brauch man nicht soviel Zündung zu fahren und der Kunde kann gemütlich weiter Super fahren ohne das er Angst haben muss das was kaputt geht. Die Fahrzeuge haben mit 95OKT nicht weniger Leistung als Serie warum auch, der Österreicher war ein Sonderfall in der Regel liegen die Leh´s mit Super und reiner Software bei mir bei 245PS-250PS Selbst Ole sein Auto wurde bei Speed Concept mit 259PS und Super im Tank auf dem Dynojet gemessen. Konfrontation? nö ganz im gegenteil es kann nur nicht sein das dauernd irgendwelche Anspielungen von euch kommen als wenn Ihr das Rad neu erfunden hättet :wink: beispiel Pleuellager Corsa. Cheffe ich bau im Jahr über 40 Motoren wo nicht wild irgendwelche Std Lager reingeballert werden sondern penibel jedes Lager und jedes Ringspiel gemessen wird, ich weiß schon welche Lager ich im Corsa verbaue :wink: oder wie jetzt von deinem Mitarbeiter geschrieben "95oktan ist eindeutig zu wenig für turbomotoren !!!" das stimmt so nicht es kommt halt darauf an was der Kunde will. gruß Danny [/QUOTE]

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