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Beitrag: [QUOTE="Bulletproof-LET, post: 741006, member: 11595"] Hatte den kompletten Rumpf beim Motorenpezialisten. Der hat mich versichert, das alles im grünen Bereich sei und die Zylinder top in Schuss sind. Ein hohnen hat er für überflüssig gehalten. Das Stoßspiel der neuen Kolbenringe lag bei 0,3 mm das is völlig in Ordnung. Die Kolben selbst haben weder Riefen, noch sonstoge verschleisspuren und liegen ebenfalls im grünen Bereich. Der Kompressionsdruck liegt bei 11,9 bis 12,1 Bar. Das ist ebenfalls mehr als nur gut, wenn man bedenkt, das die Maschine bereits 160000km auf dem Buckel hat. Die Ventile musssten nicht eingeschliffen werden, da ein Dichtheitstest mit Unterdruck gemacht wurde und sie den Unterdruck von -1,5Bar 5Minuten problemlos gehalten wurde. Das einzige was definitiv einen Schuss hatte und was man auch als normal einstufen konnte waren die Ventilschaftdichtungen. Aber das ist bei 160000km ebenfalls normal. Ich tippe auf ein elektronisches Problem. Mir wurde vom FOH gesagt, das es eventuell das Drosselklappenpoti, Lambdasonde, Motortempsensor sein könnte. Das sinnvollste wäre, die Maschine mal an einen Motortester zu hängen. MfG.: Matze [/QUOTE]

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