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Beitrag: [QUOTE="Turbo-Cali, post: 586882, member: 9164"] Hi! @All Die Ideallösung wäre natürlich den LMM vor die Drosselklappe und nach dem Turbolader zu hängen. Das Problem ist nur, das du wahrscheinlich eine andere Software, einen anderen LMM und eine Ölabscheider brauchst, der dir den Ölfilm vom LMM weghält. Sonst habt ihr die selben Probleme, wie die X20DTL/DTH-Motoren. Da werden die LMM nicht lange halten. Übrigens ist beim Mercedes 230 Kompressor der LMM vor der DK montiert. Der hat ein ausgeklügeltes system, damit der LMM nicht verdreckt. lg TC [/QUOTE]

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