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Beitrag: [QUOTE="Erhard, post: 586853, member: 8570"] Hi, Die Messung würde meiner Meinung nach wesentlich genauer werden, da z.B. die Fehlmengen durch schlechte Abdichtung wegfallen würden. Aber natürlich gibt's da wieder ein paar Pferdefüsse: 1. Der Heissfaden-LMM ist für einen Einbau zwischen Lader und Drosselklappe nicht geeignet, da er durch die Ölnebel aus der Motorentlüftung irritiert und verschmutzt wird 2. Der LMM darf nicht zu nahe bei der Drosselklappe montiert sein, da er auch dann irritiert wird. Der Grund dafür wurde schon mal genannt, fällt mir aber gerade nicht ein. Also müssten wir einen LMM finden, der sich aus dem Öl nichts macht und diesen am Ausgang des LLK's montieren und schon hätte der LET ein paar Macken bei der Gemischbildung weniger. [/QUOTE]

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