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Beitrag: [QUOTE="OPC Astra, post: 1012058, member: 12551"] @TL1000R also du hast am Ladedruckregelventil 3 Pneumatischeanschlüsse - 1 Eingang (Überdruck vom Turbo) 2 Ausgänge (Unterdruck vom Turbo und zum Waste Gate) und dann den Elektr. Anschluss ... Wenn der Ladedruck reguliert werden muss, wird das LDR angetaktet (Tastverhältnis zwischen 0 und 100). 0 bedeutet der Überdruck (Ladedruck vom Lader wird auf die Waste Gate Dose gegeben und es öffnet. 100 bedeutet das der Überdruck modelliert wird (abgemagert von der Unterdruckleitung) der zum Waste Gate geht, sprich bei Tastverhältnis 100 ist es zu, weil kein Druck mehr anliegt. Wenn es dann wieder gegen 0 geht kommt wieder mehr Druck (Weil dann der Steuerdruck der Dose nicht mehr modelliert wird) und es öffnet wieder. [/QUOTE]

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